春回大地，万物复苏。2025年的春耕画卷中，中国铁路以“先行官”姿态挺进田间地头，用高效运输体系与科技创新为农业生产注入澎湃动能。数据显示，仅新疆铁路部门一季度已发送化肥、农机等春耕物资逾500万吨，全国铁路日均开行支农专列超200列，在广袤的田野上奏响助农交响曲。
织密运输网络，畅通春耕“生命线”
铁路部门构建起覆盖全国的春耕物资运输绿色通道，实施“五优先”政策(优先配空、装车、挂运、编组、卸车)。在东北粮仓，沈阳局通过95306数字平台实现农资运输全流程追踪，单日最高卸车量突破4.2万吨;新疆阿克苏货场创新“人停机不停”模式，夜间班组装卸效率提升30%。这种“大动脉+毛细血管”的运输体系，让黑龙江的种子48小时可达海南试验田，云南的复合肥72小时直抵新疆棉区。
科技赋能升级，打造智慧“田管家”
铁路科技创新成果在春耕中大显身手：CR450动车组样车下线为冷链运输储备技术，95306平台通过大数据分析优化2000余条农资运输路线。在山东寿光，铁路部门依托智能调度系统，将蔬菜种苗运输时效提升25%;在湖南洞庭湖平原，铁路集装箱多式联运使农机设备运输成本降低18%。这种“数字铁军”的精准服务，让春耕物资运输跑出加速度。
精准服务下沉，破解“最后一公里”
铁路部门创新推出“门到门”运输服务，组建200余支支农小分队深入农村。在四川凉山，铁路货运员化身“田间参谋”，为彝族同胞定制“种子+化肥+技术手册”组合运输方案;在江西赣南，铁路与邮政合作建立57个村级农资配送点。更通过开行“慢火车助农专厢”，让偏远山区农户实现“上午采购农资，下午下田播种”。
当前，全国铁路营业里程突破16.2万公里，这张不断延伸的钢铁网络，正成为乡村振兴战略的重要支撑。从黑土地到红土地，从江南水乡到西北旱塬，一列列“铁牛”穿梭驰骋，不仅输送着春耕物资，更传递着“藏粮于地、藏粮于技”的国家战略决心。当复兴号与拖拉机在田野间共鸣，我们看到的不仅是农业现代化的壮美图景，更是中国式高质量发展的生动实践。(供稿：呼和浩特铁路局集宁车辆段 李齐龙) |
